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橡胶板地面施工工艺

橡胶板地面施工工艺

(1) 施工准备

(2) 施工流程 检查基层→修补基层→弹线→刮胶→铺贴橡胶地板→清理→养护→粘贴 踢脚板(3) 施工方法

1) 弹线：根据铺贴部位的实际情况，按照材料的规格，弹好分格线。

2) 刮胶：在弹线完毕的情况下，随铺随刮，胶不能刮得过早。刮胶前，应先 在基层刮一层底子胶，其目的是增强橡胶地板与基层之间的粘结力。刮胶从一个 方向刮向另一端，粘结剂的厚度不宜太厚，一般控制在 1mm 以内。刮胶的速度铺 贴的速度相协调，刮过胶的表面，应停静一段时间，使其溶剂得以挥发。一般应 掌握粘结剂表面不粘手指时铺贴即可。

3) 铺贴地板：铺贴主要控制三个问题，一是橡胶地板铺贴牢固，不得有脱胶 空鼓现象;二是缝格的顺直，避免错缝发生;三是表面平整、干净，不得有凹凸 不平及破损与污染。

汽车中主要有哪些橡胶制品

　汽车中主要有哪些橡胶制品

  一、轮胎

　　轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性包头橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用：天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例)，内胎一般使用丁基橡胶为主。

　　二、密封制品

　　A．密封条

　　汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条主要使用EPDM橡胶，密封条分类如下：

　　发动机盖密封条(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；

　　门框密封条(DOOR SEAL)；

　　前、后风窗密封条(WINDOW SCREEN)；

　　侧窗密封条(SIDE WINDOWSEALING)；

汽车中主要有哪些橡胶制品？

胶管制品

　　胶管制品用于底盘、发动机和车身三大部位，用于输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和供暖七个系统的胶管，起供油、供气、供水和传递动力的作用。胶管品种有燃油管、输水胶管、制动软管、真空胶管、空调胶管、散热器胶管、动力转向胶管及异型分枝胶管。

　　随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，。随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，

汽车传动带

　　汽车传动带一般包括V带和同步带，V带又称为三角带，是传动带中产量Z大、品种Z多、用途Z广的一种产品。同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。从所用材料上，同步带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶（通常为氯丁橡胶）和特种橡胶（多为饱和丁啨橡胶）之分。

橡胶的一段混炼法是指经密炼机一次完成混炼，然后压片得混炼胶的方法。他适用于全天然橡胶或掺有合成橡胶不超过50%的胶料，在一段混炼操作中，常采用分批逐步加料法，为使胶料不至于剧烈升高，一般采用慢速密炼机，也可以采用双速密炼机，加入硫磺时的温度必须低于100℃。其加料顺序为生胶—小料—补强剂—填充剂—油类软化剂—排料—冷却—加硫磺及超促进剂。

两段混炼法是指两次通过密炼机混炼压片制成混炼胶的方法。这种方法适用于合成橡胶含量超过50%得胶料，可以避免一段混炼法过程中混炼时间长、胶料温度高的缺点。阶段混炼与一段混炼法一样，只是不加硫化和活性大的促进剂，一段混炼完后下片冷却，停放一定的时间，然后再进行第二段混炼。混炼均匀后排料到压片机上再加硫化剂，翻炼后下片。分段混炼法每次炼胶时间较短，混炼温度较低，配合剂分散更均匀，胶料质量高。